8万左右能上牌的旅行摩托车有哪些推荐?
▍8万左右能上牌的旅行摩托车有哪些推荐?
拉力|69800元春风800MT N39°沙漠涂装,九大原厂改装
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春风发布了最新2022款拉力车型800MT北纬39°沙漠涂装版本,而北纬39°正是塔卡拉玛干沙漠的所在地,最新版车型进一步细化了车型分类,价格也成为家族系列最贵的,与沙漠涂装相对应的便是武装到牙齿的改装,具体看看有哪些变化。
外观设计
位于北纬39°的塔克拉玛干沙漠荒芜人烟,也成为摩旅探险的旅游胜地,而新款车型采用了沙漠风格元素涂装,沙漠黄和绿色搭配,倒是与沙漠风貌相一致。最大的变化就是来自于整车九大原厂改装,武装到牙齿的风格。
动力引擎
引擎采用了黑色涂装,与家族车型旅行版一样加装了铝合金下护板,对发动机起到一定的保护作用,从容应对各种复杂路况,引擎依然采用那台直列双缸水冷800cc引擎,最大马力95.2匹,最大功率70kw/9000,最大扭矩77Nm/7500。
车型配置
车头的变化也来自于头灯,加装了黑色大灯护网,射灯护网,以及散热器护网,几乎所有可能与飞石接触的地方都做了保护,更加增添了整车硬派的越野气质。
仪表和风挡没有变化,7寸TFT全彩液晶显示,车机互联,导航投屏,胎压监测,无钥匙启动,定速巡航,电子油门等功能,风挡采用手动无级可调,具备手把加热,变化之处在于给前油缸也加装了保护罩。
车身方面保持了旅行版车型的车身护杠,加大了防滑脚踏,加大了边撑底座,以及后油缸保护障,提供了两款不同风格的边箱和边包,边包的造型与整车风格更加相配,坐高825mm,整备231kg,油箱容量19L。
操控方面,减震系统没有变化,采用KYB品牌,前悬架160mm行程阻尼20段可调倒置前叉,后悬架150mm行程阻尼可调中置后减震。保证了车辆的舒适性和操控性。
制动方面,前轮装配西互320mm双盘对向四活塞辐射卡钳,后轮采用西互260mm单盘对向双活塞卡钳,加装了前刹车卡钳保护罩。
九项原厂改装,69800元的价格,武装到牙齿的配置,对这样的改装你怎么看,留言到评论区一起讨论分享吧。
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▍8万左右能上牌的旅行摩托车有哪些推荐?
不请自来!
8万左右可以上牌的旅行摩托车,首先排除水车、其次排除跑车;从能够旅行的下限来看,最差也得是街车;最佳是休旅车,或者ADV这类车款。从这几个方面来看,有几个可以考虑的。
贝纳利TRK502
作为钱江贝纳利这两年在国内ADV市场最受欢迎的车款,川藏、新藏线上不少,而且因为口碑不错,这款车也出了250cc排量的车款。一些人瞧不上这类车,但要注意的是这款车是2019年意大利销量第一的ADV摩托,你可以简单理解就是出口全球。
双缸动力带ABS、车身高大威猛,对于骑手的身高有一定要求,不足在于整车较重,裸车在200以上,加上三箱及行李不可小觑。全套下来5万出头足矣
本田CB500X
这也是唯一下来在8万左右的ADV车款,作为本田中排量的ADV车型,品质没的说,但外观上中规中矩也是本田的一贯思路。双缸水冷的动力最大37马力,对于国内骑行也是足够的,而且本田的品控还是非常不错的;唯一需要注意的是,配件死贵,并且把手高度较低,对于有站骑习惯的车友来说需要加高手把。
川崎Vulcan S
纯进口,传统的美式巡航车外观设计,很受喜欢复古车款的骑士喜欢。650cc的双缸水冷,最大61马力,在这三款车之中也是最大的存在。但需要注意的是,如果你的旅行是以公路为主,有点类似北美那样的跨省公路旅行,那么是可以的。直立的骑行姿态,在长时间骑行时候舒适度还不错。
问题主要体现在:零件容易氧化、川崎的售后服务网点在一些中小城市还是太少。
以上三款摩托,最接近你的预算是本田CB500X,性价比最高是贝纳利TRK502,想要城市骑行及公路旅行,川崎的Vulcan S也不错。
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8万左右能上牌的旅行车,有哪些值得推荐?
既然题主预算都出到这个份上了,那么首先应该推荐大贸车型,毕竟这类车型品质和性能会更靠得住,而符合预算的车型主要有本田CB500X和川崎异兽650,这两款车型都是这种需求下比较不错的选择。
本田CB500x 平均售价7.2万
这是一款对于入门级摩友来说相对比较友好的车型,当然前提条件是要达到符合驾驭这款车的身高标准,毕竟这类车型为了保证不错的通过性能,座高都会比较高,所以只要身高够标准,玩转这款车绝对没问题。
CB500x搭载一款双缸水冷电喷发动机,这款发动机的特点就是动力温和,输出比较宽泛,尤其是中段动力表现非常给力,能够满足多种路况下的骑行需求,当然要想满足这一功能,也需要车架进行辅助帮助,如若不然较烂的路面就会很容易触底,而500x刚好符合这一特性。
川崎异兽650平均售价8.5万
它是一款偏公路的ADV,虽然这款车通过性能会略为欠缺一些,但它的座椅高度依然比较高,达到了840mm所以同样也需要一个高大的身材。
但因为排量上的优势和动力调教的差异,它的动力表现会更为激进,用这款车轻度摩旅将会获取最大限度上的刺激感,即便是高海拔地区也能表现出比较充足的爬坡性能。不过一些烂路对于这款车来说并不适合,但比较常见的一些坑坑洼洼它完全可以轻松应对。
以上就是两款车型的一些简要介绍,至于这两款车型如何选?还要看个人的具体预算和后期的主要用车方向,虽然都是摩旅但所跑的地方还是不一样的,所以根据这个选择方向,在两款车型中就可以进行取舍。
至于上牌的问题,只要当地没有对车型排量进行限制,这两款车都是可以正常上户的,它们都有最新款的版本,所以完全不是问题。
▍8万左右能上牌的旅行摩托车有哪些推荐?
这个价位那果断要上进口的拉力车型了 我推荐川崎一受异兽650 比本田500X性价比要高一些。
川崎异兽650完全可以应付国内的大部分的路段 而且新款的异兽又提升了公路的舒适性,毕竟国内的大多数还是公路为主的。649cc直列双缸引擎,带有水冷系统和川崎空气散热系统.
引擎底座带有防震动隔离设计,减少直列双缸高频振动的传导。17寸的标准街道轮毂,配置为120/70和160/60轮胎,并且出厂轮胎为ZR级别,隶属于高速骑行设计。
倒置式41mm前减震带有可调的反弹阻尼和弹簧预载,制动系统使用前双300 mm的浪花碟配双活塞卡钳,后侧为250 mm的单盘和单活塞卡钳,标配ABS系统。
但是坐高并不适合矮一点的骑手 840的高度也是需要适应磨合的。
整车买回来之后,要加装很多改装件 希望楼主有一个心理预算。两个射灯(原厂的灯光在夜晚的照明表现不是特别的好) 护杠加尾箱等 七七八八下来估计小十万出头了。
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我上的小火神,七万八。
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